疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
〖壹〗、就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融 、保险、维修保养等则属于第三产业。因此 ，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显 。首先 ，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。
〖贰〗 、据益普索Ipsos调研发现 ，疫情发生后 ，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买 。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消 ，催生了线上浏览量的增加；与此同时 ，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升 。
〖叁〗 、据相关机构预计，本次疫情或将影响中国汽车产量缩减170万辆。大家都知道 ，2019年中国汽车市场全年销量同比下降2% 。在疫情影响下汽车企业集体被迫停产 ，更直接影响中国汽车2020年的产量——据相关预测，第一季度汽车产量的降幅或将达到10% 。 但如果将尺度放大到2020年全年 ，则未必那么悲观。
〖肆〗、今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费 ，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响 ，促消费目标会更加明确。中国汽车工业协会发文称 ，受疫情影响，2020年刺激汽车消费政策会超预期 。
〖伍〗 、一）购车需求和消费能力短期内明显下降 为防止疫情进一步恶化 ，消费者多居家自我隔离 ，这极大减少了消费者短期内的购车行为，严重影响汽车的销售，而这一因素将持续到疫情解除一级响应之后 ，影响还会持续 。
〖陆〗 、你好 ，未来五年机械行业和汽车行业的趋势可能如下：机械行业发展趋势及前景 智能制造与技术升级 未来五年，机械行业将加速推进智能化、数字化转型。3D打印技术、机器人技术及传感器技术的应用将提升生产效率与产品质量 ，推动生产流程的自动化与自适应调整 。
国内那个省疫情严重
〖壹〗 、广东疫情最严重的地方是广州市 。具体而言：广州市整体情况：作为广东省的省会和经济中心 ，广州市人员流动频繁，与国内外交往密切 ，多次成为疫情的重灾区 ，感染人数和疫情传播速度在广东省内位居前列。广州市内部差异：在广州市内部，天河区 、白云区和越秀区等人口密集区域曾一度是疫情最为严重的地区 。
〖贰〗、在新型冠状病毒感染的肺炎疫情肆虐之际 ，湖北省黄冈市成为了仅次于武汉的第二疫情高发区 。面对严峻的疫情形势 ，国内外各界纷纷伸出援手，争分夺秒地向黄冈输送救援物资。
〖叁〗 、至于近来哪个省市疫情最严重 ，数据显示江苏 、云南和河南是疫情较为严重的三个省份 。 以江苏省为例 ，曾一度出现高风险地区和众多中风险地区，但随着时间的推移，疫情已经得到缓解 。
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
〖壹〗、然而 ，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动。孙程明表示，取消和延迟订单的比例超过50% ，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题 。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延 ，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大 。
〖贰〗 、这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱 ，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。
〖叁〗 、全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日 ，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消 、无单可接的困境 ，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围 。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对世界贸易需求造成下行压力 ，不确定性增加。
〖肆〗、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解 ，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下 ，订单萎缩的困境 。“其实问题很简单 ，欧美客人近来都处在疫情当中，根本无暇下订单 ，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产 ，这是全球化的问题 。
〖伍〗 、原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战 ”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰 ”，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁 、限令”差点消失在人们视野中的时候 。
〖陆〗、当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延 ，对外贸企业形成巨大挑战。疫情导致世界市场需求下降 ，跨境运输受阻，外贸订单减少，企业面临前所未有的压力 。中国中小企业信心指数骤降至历史低位 ，复工复产面临诸多困难 。以婚纱行业为例 ，面对海外订单骤减，许多商家损失惨重。
疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多 ，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队 ，店员反而比顾客要多 。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要，在今年美国人也是受到了疫情的影响 ，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业 。
疫情管控不佳 美国疫情管控不力是黑五销售额下降的主要原因 ，这影响了美国经济复苏，货币宽松政策也面临挑战。实体店客流量减少 Sensormatic Solutions数据显示 ，今年美国黑五实体店客流量比2020年增长45% ，但仍低于2019年水平23%。
相比之下，线上消费出现了明显增长 。奥多比分析公司的数据显示 ，“黑五 ”当天 ，美国网络购物消费额达到了90亿美元，创下了同期纪录，同比增长了26% 。这些变化的背后 ，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力。
在中国13有另一种说法 ，就是失去同音，尤其是当一对夫妇送一朵玫瑰而从未选取13朵花时 。 我不知道您是否还记得角落里的爱 。 由于男主角不懂玫瑰花的语言 ，所以他在送玫瑰时选取送13朵花。 当时女主人公非常生气 。
因为美国的商场一般以红笔记录赤字 ，以黑笔记录盈利，而感恩节后的这个星期五人们疯狂的抢购使得商场利润大增 ，因此被商家们称作黑色星期五 。商家期望通过以这一天开始的圣诞大采购为这一年获得比较多的盈利。作为美国的购物狂欢节 ，“黑色星期五 ”离中国国内消费者相距甚远 。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
〖壹〗、在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。
〖贰〗 、“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工 ”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南”。日前 ，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10% 。
〖叁〗、根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆 ，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树，也在近日发表声明。
〖肆〗 、据中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明 ，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久） ，多数地区还要求人员返回工作地后居家观察，进一步推迟复工节奏 ，造成企业生产力不足 ，影响产品制造。 按照企业少开工10天计算，以及复工后人员 、产业链供应短期无法满足生产需要 ，预计将影响行业产量超过百万辆 。
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我是利天号的签约作者“孙雪媛”！
希望本篇文章《【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情对三四线城市的影响】》能对你有所帮助！
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